鋰電池的安全須知

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1、鋰電池和鋰離子電池是日常生活中不可或缺的一部分。它們體積小，重量輕，由于能量密度高，壽命長。從醫療到消費電子、工業應用到運輸等行業，小型、輕質的能源相當暢銷，成為各地制造商的熱門選擇。當今使用的大多數鋰電池在設計、制造和正確使用時都是安全的。但是，如果它們存在設計缺陷，由低質量材料組成，組裝不當，使用或充電不當，或損壞，則可能會帶來風險。此外，由于鋰電池的高能量密度，它們容易過熱，并可能成為火災隱患。出于這些原因，制造商在開發和使用包含鋰電池的設備時需要應用一些安全標準。UN38.3由于鋰電池在運輸過程中會引發火災，因此被歸類為危險品。要運輸，它們必須符合聯合國38.3中規定的聯合國測試和標準

2、手冊中的條款。第38.3條適用于自行或在設備內運輸的電池。它適用于電池運輸過程中的所有點，包括從子供應商到最終產品制造商、從制造商到分銷商、從產品進出：在現場，或在產品退貨期間或在非原始包裝內。隨著這些電池的使用越來越普遍，制造商必須熟悉這些要求。UN 38.3已被世界各地的監管機構和主管當局采用，使其成為全球市場準入的一項要求。該協議包括鋰電池的識別/分類、測試/資格要求、設計指導/條件以及包裝/運輸義務。分類有四個分類基于電池類型（鋰或鋰離子）以及它們的發貨方式（單獨或在設備中）：o UN3090 用于鋰電池，UN3480 用于鋰離子電池：適用于單獨裝運的電池、單獨運輸的電池、電池和電池的

3、托運、模塊或其他不完整的電池子組件、電源庫、電源包以及從其供電的設備中單獨裝運的電池（即使設備和電池處于同一批次或發貨時）。o 設備內鋰電池的 UN 3091 和設備內鋰離子電池的 UN 3481：適用于安裝電池的設備;同一包裝中裝有電池的設備，但未安裝在產品中;多達兩個備用電池與設備在同一包裝中發貨（即一個已安裝，兩個備件）。測試和資格認證UN38.3要求進行多次測試，以確保電池在運輸過程中的相對安全。這些測試根據電池和組件以及它們旨在評估的特征而有所不同：o 測試 T1-T5，按順序對所有電池類型進行相同樣本：o 海拔模擬（測試 T1）o 熱性能（測試 T2）o 振動（測試T3）o 沖擊（

4、測試 T4）o 外部短路（測試 T5）o 測試T6，在原細胞和二次細胞上進行，評估沖擊和粉碎o 測試T7，在二次電池上進行，評估多收費o 測試T8，在原細胞和二次細胞上進行，評估強迫放電發布于 2019 年 11 月， 7第三手冊版本包含有關測試的幾個關鍵更改：o 集成電池：已更新，允許在設備內測試電池。o 拆卸：允許附加測試標準。我們建議將任何可能被視為邊界拆解的案例視為測試失敗。o 可充電電池的考慮因素：在測試前將循環要求從之前的 50 個減少到 25 個充電/放電周期。還更新測試表以反映這些更改。o 測試摘要：現在明確定義了電池測試摘要，以及應提供測試摘要的要求。此外，它還指出了對簽字人

5、的姓名和名稱的要求，以表示有效性。除了澄清測試摘要的內容外，7第三手冊第 6 版沒有對測試條件、標準或示例要求進行其他更改。重要的是要記住，在圓滿完成聯合國38.3測試的基礎上，獲得或創建測試報告摘要。這些摘要必須應托運人的要求提供。從單元供應商和分包商處獲取測試報告，以完成出貨的測試摘要，并維護支持信息。設計指導和條件聯合國法規還包括與設計相關的幾個部分，包括遵守測試和資格要求，以及納入安全通風裝置或設計元素，以排除暴力破裂。設計指南還包括防止外部短路的有效方法、配有防止危險逆流流的方法的并行連接單元/細胞串，以及在制造過程中使用質量管理系統。包裝和運輸最近的運輸法規更新包括新的標簽，以更簡

6、單、更有效地說明與包裝中的電池相關的火災風險?？蜋C限制也有所更新，禁止在客機上將鋰離子電池/電池作為貨物運輸，要求僅為貨機貼上這些物品的標簽。單獨運輸的鋰離子電池必須設置為或低于 30% 的充電狀態 （SOC），用于貨物空運。為了滿足這一要求，應記錄使用的方法，以及如何驗證貨物。對于必須以超過 30% SOC 的速度發貨的某些醫療器械電池，可尋求主管當局批準。這將允許在更高的充電水平下空運此類電池。IEC62133IEC 62133 是全球市場最重要的鋰離子電池標準之一。它規定了便攜式密封輔助電池和由它們制造的電池的安全操作的要求和測試。目前有兩個版本的標準生效，IEC 62133 2和版本和

7、 IEC 62133-2 1圣版。名字看起來很相似，但版本不同。電池的需求會因您希望進入的市場而異。了解這兩個標準之間的區別以及如何確定哪些標準最適合使用非常重要。IEC 62133-2 1 中的一些（但不是全部）更改圣版本包括：o 分離鎳 （IEC 62133-1） 和鋰 （IEC 62133-2） 化學o 包括硬幣細胞，如果內部AC阻塞是3.0歐姆o 包含單個故障條件o 對單元格級別要求的更改o 外部短路現在在 +55C 環境下執行o 熱濫用保持時間已更改o 粉碎測試 10% 變形條件已刪除o 強制放電的結束條件發生了變化，因此它們不僅基于時間。o 對電池級別要求的調整o 外部短路應在單故

8、障狀態下執行o 與以前不同的多收費條件o 振動和機械沖擊測試已重新添加到標準o 納入基于UN38.3的振動和機械沖擊測試，UN38.3測試移入參考附件E。歐洲聯盟（歐盟）通過了62133-2 1圣2020年3月版?，F在，所有在歐盟銷售或銷售的新型便攜式鋰離子電池都必須符合這些新要求?，F有電池和系統通常只需在設計更改或更新最終產品標準時進行重新認證，因為電池通常被視為組件，而不是獨立的最終產品。此外，美國和加拿大采用了ANSI/UL 62133-2和CSA C22.2號62133-2：20。執行這些版本的過渡時間表可能因測試組織而異。其他國家和市場可以采用具有不同時間表的新標準。最終，預期的市場

9、和最終產品將決定使用哪個標準。有疑問時，與可以幫助確定最佳前進道路的專家合作并協商。UL 1642 和 UL 2054UL 1642，鋰電池標準，是確保鋰電池安全的美國標準。它涵蓋可充電電池和不可充電電池，用作產品中的電源。在實踐中，此標準通常用于組件電池的認證，而由此產生的電池則根據更具體的應用標準進行認證。標準下有幾個測試要求。對于用戶和技術人員可更換的電池，要求包括電氣、機械和環境測試。具體來說，它們包括短路、加熱、溫度循環、強制放電、撞擊、濕度、休克、振動、下降測試、異常變化和高度模擬的評估。對于用戶更換的情況，還考慮了火災暴露、燃燒顆粒、彈丸和爆炸。UL 2054，家用和商用電池安全

10、標準是家用和商用電池的性能和安全標準，涵蓋產品中的便攜式充電和不可充電電池。具體來說，本標準所涵蓋的電池由單個電化學電池或兩個或兩個以上連接的電池組成，這些電池通過化學反應（如鋰電池和鋰離子電池）產生電能。UL 2054 是電池特有的。產品的安全性由其適用標準涵蓋。該標準旨在降低產品中使用電池以及拆卸電池以運輸、儲存或丟棄電池時發生火災或爆炸的風險。它包括性能、電氣考慮、溫度、機械評估、電池外殼和包裝評估以及環境測試的測試要求。UL 1642 和 UL 2054 都有與火災、爆炸和燒傷風險警告相關的標記要求，并要求包含不向某些點以上充電、拆解、粉碎或加熱或焚燒的說明。警告聲明還應包括處置說明和在攝入時呼叫醫生或毒物控制的說明。產品還應標注鋰電池的使用及其風險，說明應包括更換和處置電池的指南。結論隨著鋰電池在多個行業的日益普及，鋰電池在設計和制造滿足消費者需求的產品方面發揮了重要作用。使它們成為可取的特性效力、便攜性、尺寸存在任何制造商必須解決的風險和危險。重要的是要熟悉適用的標準、要求和需求。知識淵博的團隊和合作伙伴可以在產品成功、全球市場準入、建立品牌和確保安全方面產生巨大變化。