壽力空壓機培訓資料ppt課件

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1、2 培訓內容培訓內容空壓機基礎知識壽力空壓機操作、維護講解3螺桿空壓機基礎知識螺桿空壓機基礎知識4螺桿壓縮機歷史簡介螺桿壓縮機歷史簡介 20世紀30年代，瑞典工程師Alf Lysholm在對燃氣輪機進行研究時，希望找到一種作回轉運動的壓縮機，要求其轉速比活塞壓縮機高得多，以便可由燃氣輪機直接驅動，并且不會發生喘振。為了達到上述目標，他發明了螺桿壓縮機。在理論上，螺桿壓縮機具有他所需要的特點，但由于必須具有非常大的排氣量，才能滿足燃氣輪機工作的要求，螺桿壓縮機并沒有在此領域獲得應用。盡管如此，Alf Lysholm及其所在的瑞典SRM公司，對螺桿壓縮機在其它領域的應用，繼續進行了深入的研究。最先

2、發展起來的螺桿壓縮機是無油螺桿壓縮機，1957年噴油螺桿空氣壓縮機投入了市場應用，1961年又研制成功了噴油螺桿制冷壓縮機和螺桿工藝壓縮機。經過隨后持續的基礎理論研究和產品開發試驗，通過對轉子型線的不斷改進和專用轉子加工設備的開發成功，螺桿壓縮機的優越性能得到了不斷的發揮。5 螺桿壓縮機的工作原理螺桿壓縮機的工作原理螺桿壓縮機的工作循環可分為吸氣.封閉.壓縮和排氣四個過程。隨著轉子旋轉，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環。螺桿壓縮機原理螺桿壓縮機原理-轉子轉子陽轉子陽轉子陰轉子陰轉子6主機結構主機結構7螺桿壓縮機工作原理螺桿壓縮機工作原理吸氣封閉壓縮排氣8螺桿壓縮機工作原理螺桿壓縮機工作原

3、理吸氣過程:當轉子經過入口時,空氣從軸向吸入主機封閉過程:轉子經過入口后,一定體積的空氣被密封在兩個轉子形成的壓縮空腔內壓縮及輸送:隨著轉子的轉動,壓縮腔的體積不斷減少,空氣壓力升高排氣過程:空氣到達另一端的出口,壓縮完成9空壓機空壓機 吸氣系統吸氣系統 排氣排氣 系統系統控制系統控制系統 冷卻，潤滑系統冷卻，潤滑系統 螺桿空壓機系統組成螺桿空壓機系統組成10吸氣系統空壓機吸氣系統主要由空氣過濾器、氣量調節機構構成機組運行時，空氣過濾器吸入空氣，經過濾后由進氣閥進入壓縮機工作腔空壓機工作流程空壓機工作流程11吸氣系統吸氣系統-空氣濾清器空氣濾清器顆粒狀塵埃等空氣中的雜質是螺桿空壓機的第一號天敵

4、.空氣濾芯是抵御微塵顆粒進入機體的第一道防線，若空濾芯失效或非正品零件，進氣中的顆粒微塵得不到良好過濾,進入主機冷卻潤滑系統,導致冷卻油變臟,排氣溫度高,堵塞油濾,油氣分離芯壓差大,控制閥件失靈(如主機噴油),降低主機的壽命,嚴重時會造成主機卡死或油分鼓破,冷卻油流失.吸氣系統吸氣系統-空濾維護更換空濾維護更換更換周期：每小時穿孔失效時（環境特別臟）用壓縮氣吹掃兩次后，再報警時維護方法：用bar 的壓縮空氣吹掃注：吹掃兩次后再報警時必須更換12空壓機工作流程空壓機工作流程-排氣系統排氣系統排氣系統由油氣分離器、最小壓力閥、后冷卻器、疏水閥和連接管路組成。經過壓縮后的油氣混合物，經過排氣止回閥進

5、入油氣分離器進行油氣分離，分離后的壓縮空氣經最小壓力閥進入后冷卻器，冷卻后再經疏水閥分離水分后進入供氣管道。13排氣系統流程圖油氣混合物壓縮空氣油氣分離最小壓力閥后部冷卻器疏水閥壓縮空氣方向冷凝水14空壓機工作流程空壓機工作流程-排氣系統排氣系統油氣分離原理:油氣混合物進入儲油器,撞擊弧形表面,流速大大降低,流向改變,形成大的油滴,由于它們較重,大部分落入罐體底部.其余少部分油流經兩個分離芯時分離出來,沉積在濾芯底部,通過回油管接回到壓縮機主機.油氣混合物通過分離芯的正常壓差阻力在2-3PSI之間.當分離器前后壓差達到10PSI時,應該更換分離器濾芯.一般情況下空壓機每工作8000小時或滿一年

6、,應更換油氣分離器,同時更換潤滑油和油過濾器、空濾芯等。15空壓機工作流程空壓機工作流程-排氣系統排氣系統最小壓力閥：在壓力達到3.5巴時打開，氣體送出。停機或卸載時，防止氣體倒流。16空壓機工作流程空壓機工作流程-冷卻、潤滑系統冷卻、潤滑系統冷卻/潤滑系統:冷卻、潤滑系統由油冷卻器、溫控閥、斷油閥、油過濾器及相應的連接管路組成油冷卻器:用冷卻水冷卻高溫潤滑油，其效率的好壞將影響到主機的排氣溫度（T1）.水質會直接影響換熱器管子的壽命.水質差會腐蝕管子,產生結垢,影響換熱,甚至導致過熱.17空壓機工作流程空壓機工作流程-冷卻、潤滑系統冷卻、潤滑系統溫控閥:潤滑油從儲油器流出后進入溫控閥.溫控閥

7、的熱力元件設定溫度是170(75).當油溫低于設定溫度時，油是不經過由冷卻器的，直接進入主機。當油溫高于設定值時，油要經過油冷卻器冷卻再送入主機。斷油閥：在停機瞬間防止潤滑油回流至壓縮機頭 。18空壓機工作流程空壓機工作流程-冷卻、潤滑系統冷卻、潤滑系統油過濾器：其作用是過濾油中的雜質，防止固體雜質進入主機而損壞主機軸承及轉子。其維護周期為：報警/每半年/每2000小時/每次換油19空壓機工作流程空壓機工作流程-控制系統控制系統控制系統:控制系統主要用于調節進氣量,是供氣量與用氣量匹配.控制系統包括進氣提升閥、壓力調節器、壓力開關、啟動電磁閥、加載/卸載電磁閥和放空閥等。當機組滿載運行時，進氣

8、提升閥全部打開，而其他控制元件要等到用氣量減小時才會動作。20空壓機工作流程空壓機工作流程-控制系統控制系統控制系統調節過程：1.啟動工況:在0-6秒的轉換時間之內,電磁閥無電,放空閥通大氣,進氣閥關閉,機器輕載啟動;2.加載工況:6秒鐘后,電磁閥得電,進氣閥全開,機組處于加載狀態.系統壓力達到50PSI(3.5BAR),最小壓力閥打開供氣,在達到設定壓力前,機組一直在這種狀態下運行.21 空壓機工作流程空壓機工作流程-控制系統控制系統3.調節工況:如果用氣量小于機組的額定供氣量,管線壓力會上升到設定值.這個壓力能克服壓力調節器中彈簧壓力,閥打開,將壓力信號傳到進氣調節器,部分關閉進氣閥,減少

9、進氣量使之與用氣量相匹配.4.卸載工況:如果用氣量一直較低,管線壓力會超過設定壓力,電磁閥失電,控制氣同時進入進氣閥和放空閥,使進口閥關閉;同時放空閥打開,釋放儲油罐壓力.2223標準型微電腦控制器可中英文轉換。4行8列LCD顯示。RS485通訊接口。Mod-bus通訊協議。故障報警和記錄。過濾器狀況。24電腦板板參數解釋電腦板板參數解釋 P1 壓縮機系統內壓力。P2用戶管線壓力。T1機頭排氣溫度。T2 干側排氣溫度。P1 油氣分離器壓差。P2 油過濾器壓差。AIR FILTER 空氣濾清器。MOTOR電機過載。POWER電源。ON 運行。AUTO 自動。25壽力螺桿式空壓機維護壽力螺桿式空壓

10、機維護日常保養:1.檢查記錄電腦板上機器運行各項參數、機器運行和加載時間；2.檢查有無報警記錄顯示，根據報警內容進行維修或更換處理；3.檢查機器是否有不正常的振動或噪音;4.檢查機器潤滑油液位是否正常,開機時應能從視鏡看到液位;5.檢查機器潤滑油水氣管路是否正常,有無松動或泄漏;6.檢查回液管回油是否正常,有無回油或回油過大現象;7.檢查冷凝水排放量及水質是否正常;26壽力螺桿式空壓機維護壽力螺桿式空壓機維護每50小時保養:1.油過濾器濾芯(僅適用于新機磨合)2.清潔回油管節流孔;3.清潔回油管路過濾器;4.清潔控制管路過濾器.每1000小時保養:1.檢查電氣線路是否有松動老化或發熱現象,必要

11、時進行處理或更換2.清潔回油管路過濾器;3.保養空濾;4.檢查油濾5.清潔疏水閥;6.吹掃冷卻器,清潔機器;27壽力螺桿式空壓機維護壽力螺桿式空壓機維護每2000小時保養:1.完成1000小時保養內容;2.檢查處理接觸器觸點,必要時予以更換;3.緊固電氣回路各觸點;4.電機加注潤滑脂;5.進行潤滑油油樣化驗;每8000小時1.更換空濾,更換油濾,油分;2.更換潤滑油;3.檢查各閥件,更換易損件,關節部位加注潤滑油;4.檢查聯軸器彈性元件,必要時予以更換5.壓縮機主機與馬達重新對中,調節調壓閥和減壓閥28電腦板常見報警信號電腦板常見報警信號 機組發生故障時，電腦板會發出報警信號，下表所示的為一些

12、常見的故障報警信號。SEP MNTN油分報警MOTOR OL主電機報警OIL MNTN油濾報警COOL FLT風扇電機報警IP MIN空濾報警T1/T2 HI溫度過高WATER LOW水壓低P1/P2 HI壓力過高29故障的判斷及處理方法故障的判斷及處理方法高溫報警的原因及處理辦法：1、冷卻器臟堵-建議及時清理冷卻器 2、潤滑油偏少-及時添加同型號潤滑油 3、溫控閥失效-更換溫控閥芯 4、油濾芯堵塞-及時更換新濾芯 5、另外就是冷卻水量水溫是否合適、斷油閥動作是否正常、機房溫度是否合適等。30供氣壓力不足：1、空濾芯堵塞-更換新空濾芯 2、進氣閥提前關閉-檢查加卸載電磁閥、壓力調節 器 工作是

13、否正常，必要時更換維修包；檢查電腦板/壓力 開關設置是否合適 3、放空閥無法關閉-保養放空閥 4、另外就是空氣需求量大于空壓機額定排氣量故障的判斷及處理方法故障的判斷及處理方法31電磁閥構成圖電磁閥構成圖32壓力調節器構成圖壓力調節器構成圖33潤滑油消耗超出正常范圍：1、回油管位置不對-重新調整固定 2、回油過濾器/節流孔堵塞-清潔 3、分離芯失效-更換 4、卸載時間過長-調整機組工況 5、運行壓力低-調整機組工況 6、油發泡-更換34其他常見故障：其他常見故障：1、機組運行中自動停機，電腦板顯示“緊急停機”報警信號，而實際并無故障-急停開關接觸不良2、機組運行中自動停機，電腦板顯示主機過載，且不用復位熱保護就可以開機-熱保護接觸不好3、安全閥起跳-最小壓力閥卡死4、卸載時P1/2同步-最小壓力閥卡死5、卸載時放空閥無法打開-控制氣泄露/放空閥卡死/加卸載電磁閥失效35謝謝！謝謝！