衛生部救護車行業標準解析課件

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1、 成都市急救指揮中心 李遠建 新中國成立后，由國家醫藥管理局委托汽車生產廠家制訂了救護車標準的前4版，比較滯后。2001年，經國家衛生部醫政司提出，由衛生部國際交流與合作中心、衛生部國際緊急救援中心牽頭，參考國外救護車標準，組織專家論證起草。2003年“SARS”之后，我國院前急救迎來了發展的春天，針對行業特點對標準又進行完善，總共歷時7年。2007年12月27日由中華人民共和國衛生部批準發布，2008年4月1日開始正式實施。衛生部救護車行業標準由衛生部門自己出的標準，由主要使用者起草，具有很強的專業性。在制訂的過程中，圍繞救護車不是轉運，而是搶救這個焦點問題，統一了汽車專家與急救專家之間的認

2、識，使其醫療搶救有關的部分非常詳細，如電路系統，醫療艙空間要求，突出以病人為中心，對管理、生產、使用都有指導性的作用。標準包括前言和十個方面：1 范圍范圍2 規范性引用文件規范性引用文件3 術語和定義術語和定義4 車輛類型車輛類型5 要求要求6 檢測方法檢測方法7 車廂油漆與密封車廂油漆與密封8 醫療設備醫療設備9 檢驗規則檢驗規則10 產品標牌、隨帶文件、運輸與貯存產品標牌、隨帶文件、運輸與貯存救護車救護車 Ambulance 救護車是用于緊急醫療服務以及突發性公共衛生事件醫療救援的機動車輛。具有駕駛室、醫療艙、雙向無線通訊裝置，以及必要的基本的搶救、搶險、防疫或轉運設備。根據運載病人的不同

3、病癥而區分的車輛型式。根據運載病人的不同病癥而區分的車輛型式。（取消運（取消運輸型）輸型）A型：普通型型：普通型 為基礎處理、觀察和轉運輕癥病人而設計和裝備的救護車。B型：搶救監護型型：搶救監護型 為救治、監護和轉運急危重癥病人而設計和裝備的救護車。C型：防護監護型型：防護監護型 為救治、監護和轉運傳染性病人裝備的救護車。D型：特殊用途型型：特殊用途型 為特殊用途設計和裝備的救護車。救護車的運行安全條件應符合GB7258。各項技術性能應達到國家或行業標準要求的輕型客車指標。救護車的設計和制造應滿足安全、可靠、舒適、操作簡便、快捷的要求，能夠保障開展醫療急救活動基本需求以及突發公共衛生事件醫療救

4、援的基本需要，滿足和確保傷病員安全轉運并保證對救護車車載人員不造成危害、最大限度地減少隨車的醫護人員和其他人員的感染和對環境的污染。51 性能5.1.1 加速性能車速從0km/h加速至100km/h不大于25秒5.1.2制動應安裝四輪防抱死制動系統。宜安裝車輛電子穩定系統。5.1.3 正常工作條件海拔3000米以下，氣溫在-4040之間。為了保證病員醫療安全，救護車，特別是B、C型救護車應具有防電磁干擾措施，保證醫療設備正常工作。5.1.4爬坡能力車輛最大爬坡度不小于30%。5.1.5最高車速最高車速不低于120km/h。5.1.6平順性車輛平順性應符合QC/T474中對高等級輕型客車的要求。

5、5.1.7發動機的排放應符合國家現行標準。救護車電氣系統至少應包括下列4個子系統：a)汽車本身所需的電氣系統b)汽車內外固定裝備的供電系統c)醫療艙輔助設備的供電系統d)通訊設備的供電系統除了基礎系統并裝之外，救護車車身不能作為任何供電系統的一部分。要求在車輛上具備專用無線通信終端，實現以移動通信網絡為通信平臺，采用多種承載方式進行數據傳輸，實現隨時獲取數據信息目的。駕駛室與醫療艙之間應安裝通話設備。救護車車身主色為白色，車身應標有衛生部統一的醫療急救車標志“生命之星”，貼有反光彩帶。駕駛室與醫療艙之間必須設置密封的隔板，如果隔板上有門，門寬應至少430mm，高1170mm，隔板門上應有一個面

6、積不小于0.3m2的觀察窗，窗高中心應與駕駛員視線平行，門的插銷在駕駛員一側。如無門，隔板上應有一個面積不小于0.3m2觀察窗，窗高中心應與駕駛員視線平行，觀察窗應符合GB9856規定的汽車安全玻璃，推拉式并帶有玻璃加緊器，配有可調節窗簾。隔板須密封安裝，隔板、觀察窗、隔板門行駛時無震動無聲響。隔板安裝位置不能影響車輛維修口、蓋的打開與維修。醫療艙應根據救護車分類設計和制造，要求容納表8-表18列舉的車載設備及物品等。醫療艙的廂體、側圍、前后圍和車頂的廂板及連接部位密封良好，使車輛保溫性能穩定，防噪音及粉塵的性能應達到高等級客車標準。醫療艙內部裝飾應阻燃、防水易沖洗、易消毒并不易變質、變色。封

7、閉層應成整體完整結構、無縫隙，耐磨、耐腐蝕、耐高溫和高壓水流沖刷。醫療艙內遺留的液體應通過地板上設置的一個或多個帶塞子的排水管排放，排水管應與污水收集器連接。醫療艙內應安置時鐘。醫療艙內箱、柜的邊緣均為過渡軟包裝圓角裝飾。內部表面沒有尖銳的物體，所有醫療設備的掛鉤，托架應緊貼艙壁安裝，周圍有保護設施，儲物柜的材料應防水，并方便清洗和消毒（不得用地毯、布面和纖維）。B、C型救護車醫療艙應提供儲物柜、藥械柜、隔架空間，設置于地板平面之上，布置合理、使用方便、無障礙。醫療艙內固定的醫療設備和消耗品安放位置，應根據其相應的重要性及便于醫務人員使用的原則安排。有關清理病人的呼吸道、呼吸、吸氧和負壓吸引的

8、設備應安裝在病人擔架床頭附近的位置。心電監護、輸液裝置安裝在便于醫務人員操作的位置。醫用消耗品、藥品、器械、工具等安放在相應的封閉櫥柜和抽屜內。所有的醫療設備、消耗品及各類器具都應有固定設施。儲物柜、藥械柜和開放的隔架應是圓邊。抽屜、柜門等開啟部件應安裝定位裝置，不能自行打開。B、C型救護車應裝備帶有安全鎖的可封閉的藥品室。B、C型救護車應在擔架上沿著縱軸安裝扶手。擔架應在胸、大腿部位安裝至少3道安全帶。機動車維修設備（例如備胎和工具）不應放在醫療艙內。A、B、C型救護車醫療艙尺寸：儲物柜及藥械柜體積不小于 1，而且應符合以下要求：長度：除有特殊要求外，從后門內緣向內測量長度至少3100mm。

9、且從急救人員座椅到擔架床頭部邊緣距離不小于500mm，擔架床腳部邊緣至后車門距離至少有250mm。寬度：在安裝藥械柜后，后車廂長座椅與擔架床之間要有不小于300mm距離的自由通道。高度：A型車醫療艙不低于1600mm，B、C型車醫療艙不低于1700mm的高度（在醫療艙從車內頂到地板的距離）。B、C型車擔架表面工作高度（不包括床墊）保證不小于400mm。C型車應在原裝備基礎上加裝負壓過濾消毒系統，醫護人員使用該系統時，還應使用有效的個體防護裝置。負壓系統的功能應能使醫療艙形成與外界環境相對的大氣低壓差，并通過排風裝置及聯接的高效過濾消毒器，阻止醫療艙內的污染空氣外泄，而又達到通風換氣、不污染環境

10、的目的。相對壓強啟動負壓裝置時,艙內相對壓強應在-30Pa-10Pa。駕駛室與醫療艙各自具有獨立冷暖空調系統，并可獨立調節。在環境溫度是-20的情況下,啟動加熱系統應在15分鐘以內使醫療艙溫度至少達22C。B、C型救護車應配備新鮮空氣加熱系統。制冷系統：在環境溫度40C的情況下,10分鐘以內使醫療艙溫度不高于26。C型車可以在此標準浮動3C。任何方向的加速度為10m/s時，人或物品移動的距離應不會危及救護車上人員的安全,且能正常工作。遭受這些力后：a)所有物品不應出現銳利的邊緣，不得危及救護車內人員的安全。b)傷病者、擔架及其擔架上的任何部件及物品可移動的最大距離不應超過150mm。c)不需借助救護車未配置的設備就能使車中所有的人安全轉移出救護車。擔架應固定在擔架組件上。醫療艙內應在需要位置設置氣體輸送終端接口，不可設明管線。固定氧氣供應固定供應氧氣設備應包括2個容量至少10升的氣源，并帶有流量計和快速切換氧源的氧氣切換器。便攜式氧氣供應便攜式氧氣供氧應包括一個容量至少2升的帶有流量計的氧氣源。二八年五月四日二八年五月四日