離合器操縱機構校核計算書

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1、離合器操縱機構校核計算書一一.原理原理 離合器的分離力通過分離軸承、撥叉、離離合器的分離力通過分離軸承、撥叉、離合器助力器、離合器總泵、及管路（或拉索）合器助力器、離合器總泵、及管路（或拉索）的傳遞，到達離合器踏板。因此，通過杠桿原的傳遞，到達離合器踏板。因此，通過杠桿原理及管路壓強相等原理，可對各處的工作力、理及管路壓強相等原理，可對各處的工作力、工作行程、工作缸的壓力進行計算。工作行程、工作缸的壓力進行計算。二.計算公式離合器助力器推力（P1）=離合器分離力（P）分離撥叉杠桿比（B1）離合器踏板力P3=離合器總泵推力（P2）離合踏板杠桿比（B2）離合器助力器輸入（輸出）油量V=離合器總泵輸

2、出（輸入）油量V離合器助力器缸體內輸入（輸出）油量（V）=r1 2St離合器總泵缸體內輸入（輸出）油量 （V）=r2 2Mt分離撥叉杠桿比（B1）=F2F1離合踏板杠桿比（B2）=P1P2分離軸承行程BT=離合器助力器缸行程（St）分離撥叉杠桿比（B1）離合踏板行程Pt=離合器總泵缸行程（Mt）離合踏板杠桿比（B2）其中：r1 離合器助力器缸體內半徑（Sd/2）St 離合器助力器缸行程 r2 離合器總泵缸體內半徑（Md/2）Mt 離合器總泵缸行程 總泵VVMa or MdSdStBTMtF1F2P1P2Pt分泵三.舉例重慶鐵馬XC3252C2工程自卸車離合器操縱機構校核計算1.鐵馬XC3252

3、C2工程自卸車操縱機構匹配參數分泵油缸/氣缸直徑 30/102 離合器總泵直徑20總泵最大行程38分泵最大行程60離合器踏板杠桿比1:5分離撥叉杠桿比1:1重慶鐵馬XC3252C2離合器相關參數 分離力：6400N 磨損3mm后分離力：7800N 離合器分離行程：10-12mm 因為該車型采用常接觸分離軸承結構,因此分離軸承與分離指之間間隙為0 3.驗證計算 由于磨損3mm的分離力為7800N，分離撥叉杠桿比1 1；所以離合器助力器需輸出的最大推力也為：7800N。根據102離合器助力器工作曲線圖知道：當推力為7800N時，在的氣壓下，分泵油缸液壓力約為8Mpa；在的氣壓下，分泵油缸液壓力約為

4、6Mpa；在的氣壓下，分泵油缸液壓力約為4Mpa。又根據密閉容器內壓強相同的原理，離合器總泵油缸的液壓力與分泵液壓力相等；離合器踏板需提供總泵的壓力為：1）在氣壓下 P3=P總泵 r2 22 =2512N根據離合器踏板杠桿比為1：5計算，需提供的踏板力為：F踏=P3 2）在氣壓下 P3=P總泵 r2 22 =1884N 踏板力：F踏=P3 3）在氣壓下 P3=P總泵 r2 22 =1256N 踏板力：F=P3 在氣壓下，汽車應能正常工作，離合器踏板力應小于200N。而在此例中，在未考慮機械和油壓、氣壓損耗的情況下，在的氣壓下，踏板力也遠遠超過200N的允許值，必定會造成離合器沉重的情況出現。4

5、.離合器踏板行程計算 根據離合器分離行程：10-12mm，取12mm計算，分離軸承需保證12mm的行程；分泵行程=12分離撥差杠桿比=12mm總泵行程=12 r12(r22)22)=27mm離合器踏板行程=275=135mm從行程來看，該匹配是合理的。針對踏板力沉重的情況，我公司目前在外服務的處理辦法：將搖臂的臂長由125mm加長到180mm，也就將原撥叉杠桿比由1改到。那么，離合器助力器需要提供的推力為：F助=F分離1.44=7800 1.44=5417N 根據102離合器助力器工作曲線圖知道：當推力為5417N時，在的氣壓下，分泵油缸液壓力約為2Mpa；在、0.8 Mpa的氣壓下，分泵油缸

6、液壓力約為。又根據密閉容器內壓強相同的原理，離合器總泵油缸的液壓力與分泵液壓力相等。離合器踏板需提供總泵的壓力為：在氣壓下 P3=P總泵 r2 22 =628N根據離合器踏板杠桿比為1：5計算，需提供的踏板力為：F踏=P35=6285=125.6N對比處理前后的踏板力：和這兩個數值，可以看出踏板力明顯小很多；因此，感覺上踏板明顯輕了許多，而且小于200N。又對助力泵和總泵的行程進行校驗：助力泵行程：St=分離行程撥叉杠桿比 =12mm 1.44=17.28mm 總泵行程：Mt=ST r12（r12）2 2 =38.88mm對比總泵行程，已經大大超出。所以，這樣的改動是不合理的。所以，這樣的改動

7、是不合理的。為了解決這個問題，我們對操縱機構匹配進行重新設計，并將分離撥叉杠桿比改為。調整后參數為：分泵油缸分泵油缸/氣缸直徑氣缸直徑 30/102（mm）離合器總泵直徑離合器總泵直徑 20 （mm）總泵最大行程總泵最大行程 34 （mm）分泵最大行程分泵最大行程 75 （mm）離合器踏板杠桿比離合器踏板杠桿比 1:5 分離撥叉杠桿比分離撥叉杠桿比 1:1.26 驗證計算 由于磨損3mm的分離力為7800N，分離撥叉杠桿比；所以離合器助力器需輸出的最大推力也為：。根據102離合器助力器工作曲線圖知道：當推力為時，在的氣壓下，分泵油缸液壓力約為。又根據密閉容器內壓強相同的原理，離合器總泵油缸的液壓力與分泵液壓力相等；離合器踏板需提供總泵的壓力為：在氣壓下 P3=P總泵 r2 22 =785N 根據離合器踏板杠桿比為1：5計算，需提供的踏板力為：F踏=P35=7855=157N 因此，踏板力比較合適。離合器踏板行程計算 根據離合器分離行程：10-12mm，取12mm計算，分離軸承需保證12mm的行程；分泵行程=12分離撥差杠桿比=12 1.26=15.12mm總泵行程=15.12 r12(r2222)=34.02mm離合器踏板行程從行程來看，該匹配是合理的。