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1、北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院 輪胎纖維骨架材料的輪胎纖維骨架材料的應用與發展動向應用與發展動向 北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院 2009年全國輪胎產量3.8億條 其中子午線輪胎3.0億條，比上年增長13.8%，輪胎出口量1.92億條，比上年下降3.4%。國內輪胎分會44家會員企業2009年輪胎產量達到2.65億條，同比增長10.7%；銷售收入1401.4億元，同比增長7.1%出口量占總產量的40.7%，比上年降低6.7%。前言前言 北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院 前言前言 2010年輪胎產量預計同比增長68%，其中子午線輪胎 增長率將達到810%北京
2、橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院 世界輪胎工業的發展趨勢：輪胎市場的成熟型與新興型；輪胎技術進步已成為發展、競爭的推動力；向以節能為目標的無內胎化和低扁平化、高性 能綠色輪胎發展；增加高附加值輪胎產量，同時生產廠向低成本地區轉移。前言前言 前言北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院 前言前言我國輪胎工業的現狀與特點：1.沿江、海地區發展較快;2.生產集中度相對提高;3.形成一批年綜合生產能力進入8001000萬套的生產企業。4.企業能力擴張以滾動模式發展;5.新產品研發、技術創新和原材料供給成為關鍵。6.外資企業進入新一輪擴張期。7.輪
3、胎出口增長較快.北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院 我國輪胎工業的發展趨勢：1.調整增長方式結構；2.調整產品結構；3.調整市場結構；4.優化結構，加快轉變外貿增長方式；5.調整企業結構。前言北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院纖維骨架材料的應用纖維骨架材料的應用 1.錦綸簾線 主要用于斜交輪胎。2004年剖析的錦湖（南京）12.00-20 斜交輪胎，胎體簾線為2100dtex/2的錦綸6簾線，強力在305N 印度大力王同規格輪胎，胎體同樣采用了 2100dtex/2簾線，強力在280N左右，但密度高于 錦湖輪胎 北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院纖維骨架材料的應用
4、 2006年剖析的正新和大力王10.00-20斜交輪胎 正新輪胎選用的是1400dtex/2的錦綸66簾線，強力達到國標優等品的指標。大力王采用了1870dtex/2錦綸6簾線，因此胎體簾布層數相對減少。纖維骨架材料的應用 輪胎的子口包布和鋼絲圈包布所用的維 尼綸纖維也越來越多地被錦綸取代，同 時鋼絲圈包布也由帆布結構逐漸過渡到 簾子布結構。北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院 纖維骨架材料的應用 隨著載重輪胎和工程輪胎子午化率提高，錦綸簾線的用量將逐步萎縮。據統計，2009年國內錦綸簾線產量約為27萬噸。北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研
5、究設計院 纖維骨架材料的應用 北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院 錦綸66簾線被大量應用于高速、高性能轎車子午線輪胎的冠帶層，以提高輪胎的速度等級，改善高速行駛時輪胎的外形尺寸穩定性。2002年剖析的四個品牌的225/45R17 91Y輪胎，2004年剖析的普利斯通255/45ZR18 及倍耐力275/35ZR19輪胎，均設計有錦綸66冠帶層。纖維骨架材料的應用北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院以930dtex/2、1400dtex/1、1400dtex/2低捻度簾線為主。930dtex/2的強力為109.5N、捻度110T/m 1400dtex/1的強力為105.9N、捻
6、度210T/m 1400dtex/2的強力為200.8N、捻度125T/m。纖維骨架材料的應用北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院 2.聚酯纖維 纖維骨架材料的應用-500501001502002500.000.050.100.150.200.25損耗因子溫 度 聚 酯改 性 尼 龍 66北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院 纖維骨架材料的應用 只有2002年剖析四個廠牌的225/45R17規格 的轎車子午胎時，普利斯通225/45R17 90W 胎體采用了二層1670dtex/2聚酯簾線，強力 高于210N，從性能指標看屬于高模低縮型 聚酯。北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業
7、研究設計院 纖維骨架材料的應用3.人造絲 近三屆剖析的半鋼子午胎中，米其林、倍耐力和大陸的225/45R17 91Y，2004年倍耐力275/35ZR19 100Y，普利斯通255/45ZR18 99Y 2006年度米其林255/35ZR18，P235/50 ZR18（缺氣保用輪胎）胎體材料均選用了人造絲簾線。北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院纖維骨架材料的應用簾線規格有 1830dtex/2，強力175.3N；1830dtex/3,強力197.3N；2440dtex/2,強力223.1N；3660dtex/2，強力291.3N。纖維骨架材料的應用北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研
8、究設計院纖維骨架材料的應用北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院纖維骨架材料的應用4.芳綸纖維 試驗表明芳綸可以用作輪胎任何部位的骨架材料。目前除芳綸簾線外，芳綸短切纖維作為補強材料也開始應用于膠料配方中。試驗結果表明在輪胎胎面膠中加入芳綸短切纖維或漿粕可以有效降低輪胎的滯后性。北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院纖維骨架材料的應用北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院纖維骨架材料的應用l 2004年剖析的275/35ZR19 100Y輪胎使 用了1670dtex/2芳綸簾子布作為三角膠和鋼絲圈包布，以提高輪胎子口部位的剛性和強度，改善耐屈撓性能。l 2006年剖析的米其林
9、255/35ZR18，P235/50 ZR18（缺氣保用輪胎），二個規格的輪胎均設計有錦綸66與芳綸混紡簾線作骨架材料的冠帶層，簾線強力超過600N。北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院纖維骨架材料的應用 北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院纖維骨架材料的應用北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院纖維骨架材料的應用北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院纖維骨架材料的應用 芳綸及芳綸-錦綸混紡簾線在航空子午線輪胎中具有極大的發展空間，尤其是國內航空輪胎的子午化剛剛起步，對于航空子午胎所用骨架材料的性能了解甚少，相關企業應加快芳綸纖維及簾線生產工藝的開發，不僅為航空子午
10、胎，同時也為地面高性能輪胎提供性能優異的骨架材料。北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院纖維骨架材料的應用5.其它纖維 由于受到解剖輪胎廠牌和規格的局限，在近年的國外輪胎剖析中并沒有發現PEN、錦綸46、BeltecTM纖維、POK纖維；PBO纖維等新材料的大范圍應用。北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院 結束語 骨架材料行業應加強上下游企業的溝通與合作；加快新品種、高性能纖維骨架材料的開發與應用；形成產品的系列化和差別化，加強產品的可選擇性，滿足輪胎工業發展的需求。北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院北京橡膠工業研究設計院 謝 謝！張燕 2010-05-07演講完畢，謝謝觀看！
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