低溫甲醇洗工段應知應會題

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1、低溫甲醇洗工段應知應會題低溫甲醇洗工段應知應會題集01、如何提高塔板效率？答：（1）控制合適的汽液比（2）塔板的水平度要合乎要求（3）塔板無漏液現象（4）吸收劑純度高，不發泡（5）塔板上無臟物、垢物、保證液層厚度02、甲醇的特性是什么？答：甲醇是飽和醇中最簡單的一種，在一般情況下，純甲醇是無 色的，易揮發的可燃液體，并與乙醇相似的氣味，與水能以任意比例 混合。在標準狀態下，甲醇的沸點為64.7C，熔點-97.68C，燃點 464C，臨界溫度240C，臨界壓力78.7atm，在20C時，甲醇的比 重為 0.791t/m303、低溫甲醇洗有哪些工藝流程，各自的特點是什么？答：目前，低溫甲醇洗工藝國

2、夕卜有林德工藝和魯奇工藝二種流程， 二者在基本原理上沒有根本區別，而且技術都很成熟。兩家專利在工 藝流程設計、設備設計和工程實施上各有特點；國內大連理工大學經 過近20年的研究，也開發成功了低溫甲醇洗工藝軟件包，并獲得了國 內兩項專利。林德低溫甲醇洗工藝采用林德的專利設備一高效繞管式換熱器，換熱效率高，特別是多 股物流的組合換熱，節省占地、布置緊湊，能耗低；高效繞管式換熱 器需要國外設計，可國內制造。在甲醇溶劑循環回路中需設置甲醇過濾器除去FeS、NiS等固體雜 質，防止其在系統中積累而堵塞設備和管道。一般采用氮氣氣提濃縮 硫化氫。魯奇彳氐溫甲醇洗工藝未采用繞管式換熱器，換熱器均為管殼式，所有

3、設備可在國內設 計和制造，投資可節省。甲醇溶液循環量相對較大，相對于林德流程 能耗較高，吸收塔的尺寸也較大。系統冷量全部由外部提供，冷量需 求量大。大連理工大學彳氐溫甲醇洗工藝大連理工大學從1983年開始進行低溫甲醇洗工藝過程的研究，在 國內申請有兩項專利技術。經改進后該技術采用六塔流程，與林德工藝相似，但冷量需求比林德工藝 高德州化肥廠國產化大氮肥、渭河化肥廠20萬噸甲醇等項目采用了 該技術。神木40萬噸甲醇項目也采用了此技術，這是大連理工大學低溫甲 醇洗工藝第一次工業放大到這個規模的裝置，無工業運行業績。04、低溫甲醇洗工藝的特點？：答：吸收能力大甲醇在彳氐溫下，對CO2、H2S、COS的

4、溶解度較大，據計算，在 3.1MPa的壓力下，1m3甲醇溶液能吸收CO2160180m3,而 1m3NHD溶液僅能吸收CO24055m3，甲醇對CO2的吸收能力是 NHD溶液的4倍左右，在吸收等量酸性氣體時低溫甲醇洗的甲醇溶液 循環量小，裝置設備數量較少，總能耗較低。 選擇性好低溫甲醇洗能同時脫除CO2、H2S、COS等雜質，特別是對CO2 和H2S的選擇吸收能力較強，而對H2S的吸收速度和吸收能力又比 CO2大得多。 凈化度高）經低溫甲醇洗脫硫脫碳后的凈化氣H2S含量0.1x10-6，可有效 地防止后續合成工序的催化劑中毒現象的發生，不需另外卜設置氧化鋅 脫硫槽等精脫硫設備。同時，在脫硫脫碳

5、的過程中，H2等有效氣體的 損失也較少，僅為總H2量的0.12%左右。 操作費用低甲醇溶液的化學穩定性和熱穩定性好，粘度和腐蝕性小，不需加 入消泡劑，在運行中不會被降解或分解，且使用補充量較少。低溫甲 醇洗裝置雖然一次性投資費用較高，但由于生產運行中的能耗低，凈 化度高，因而在長期運行的總體經濟性方面仍然優于NHDT藝，這也 是目前有較多的新建裝置選用該工藝的原因。但也應看到，由于操作溫度較低，為有效回收能量和降低能耗， 工藝流程較復雜，換熱設備多。設備管道需低溫鋼材料，部分設備由 國夕卜制造，投資較高。此外，甲醇具有毒性，給操作和維修帶來一些 困難，這些都是該工藝的不足之處。05、CO2溶解

6、度與甲醇含水量的關系式是什么？答：其關系式可用下式表示：LgXco2/Xco2 = 1.07XH2O式中：Xco2-甲醇中CO2的摩爾分數Xco2-相同條件下純甲醇中CO2的摩爾分數XH2O-水在甲醇液中的摩爾分數06、甲醇洗采用了哪些型式的塔？各有什么特點？答：C2201/c2202/c2203/c2204/c2206 為浮閥塔。C2205 為篩 板塔浮閥塔有以下優點：氣流從浮閥周邊徑向吹入液層，氣液接觸時間大，且霧沫夾帶減 少，塔板效率較高生產力大，操作彈性大，結構比泡罩塔簡單，壓力 降較小。07、變換氣進入原料氣冷卻器前為什么要噴淋甲醇？答：因為原料氣冷卻器是在低溫下操作，若變換氣直接進

7、入原料 氣冷卻器被冷卻后，所帶的飽和水蒸氣就會冷凝而析出水，水結冰就 會堵塞設備及管道，噴淋甲醇可捕集水分并降低水的冰點，這樣可避 免水結冰堵塞設備及管道。08、V2201罐脫水的原理是什么？答：工藝氣中夾帶著甲醇-水混合液滴，在V2201內進行折流或渦 流使液滴碰在容器壁上，并順容器壁流入罐底，達到分離液體的目的。09、LV-2201為什么要設置在E2216后？答：從V2201出來的甲醇-水混合液中，溶解了一定數量的二氧化 碳氣體，經LV-2201減壓后，二氧化碳氣體就會從液體中釋放出來， 這樣管道設備中就會出現氣阻現象，為了把這種現象減小到最小程度， 將LV-2201設置在E2216后，液

8、體經節流減壓后馬上進行氣液分離。10、V2201液位偏彳氐有哪些原因？可造成什么危害？答：偏低原因：1. LV01閥開度過大；2. FV02注射甲醇量小。V2201偏低有可能造成C2204塔串氣量過大，引起C2203、 C2204塔壓力升高，影響整個生產系統的穩定性。11、甲醇洗滌塔為什么要分成上塔和下塔，他的理論依據是什么？ 答：主要依據是溶劑吸收的選擇性，因為在甲醇中硫化氫比二氧化碳有更大的溶解度，這樣可使硫化氫在下塔被吸收，下塔吸收硫化 氫和硫氧碳時所放出的溶解熱又被甲醇中的二氧化碳解吸熱所補償， 使脫硫段的溫度不升高。有利于硫化氫和硫氧碳的吸收。12、甲醇洗滌塔上塔為什么要將甲醇液引出

9、進行冷卻？答：甲醇吸收二氧化碳時要放出溶解熱，隨著溫度升高，二氧化 碳在甲醇中的溶解度就會降低，當溫度升至一定程度時，就會造成塔 頂凈化氣中二氧化碳超標，因此要將甲醇液引出進行冷卻。13、甲醇洗滌塔甲醇循環量多少的依據是什么？怎樣才能使循環 量最低？答：甲醇循環量是以保證出塔CO2不超標為原則，應盡量降低進 甲醇洗滌塔各物料溫度，同時使系統冷量平衡。為了使循環量最彳氐應注意以下幾點：(1) 80%負荷后，再加負荷，一定要慢，保證低壓區的冷量能及 時送過來(2) 氨冷器冷量及時調節14、為什么建立甲醇循環時，甲醇洗滌塔壓力須維持在5.0Mpa 以上？答：原因有：(1)壓力高，使去閃蒸灌的甲醇流量

10、穩定(2 )若壓力太低，由于貧甲醇泵出口壓力為7.50Mpa左右，將 造成調節閥兩側壓差增大，失控，使循環量不易控制，同時，貧甲醇泵出口與塔壓差太大，將使甲醇流速增大，對設備將產生很大的沖擊力。15、為什么T01塔下段只用了已經吸收了 CO2的一部分甲醇液來 吸收 H2S 和 COS？答：甲醇吸收了 CO2后，更有利于H2S、COS吸收、這是低溫甲 醇洗所具有的特性之一，另外在吸收H2S和COS時所防出的溶解熱 又被甲醇中的CO2解吸熱所補償，使脫硫段的溫度不升高，使H2S、 COS a,CH20H中的溶解度較大，減少了脫硫段的塔盤層數。16、為什么甲醇循環量越低，洗滌塔頂的溫度也越低？答：當

11、系統負荷一定時，系統所具有的冷量基本已定，甲醇循環 量大，單位體積甲醇所得到的冷量就少，溫度自然就高。另外，甲醇 循環量大，由于換熱器溫差的存在，使冷量損失增大，因此，甲醇循 環量小，單位體積甲醇獲得的冷量多，同時冷損也小，去洗滌塔頂的 甲醇溫度也就得到了降低。17、能弓|起甲醇洗滌塔頂出來的凈化氣中二氧化碳超標的原因有 哪些？答：貧甲醇循環量過小。 貧甲醇溫度過高。 再生效果不好。 甲醇吸收能力低。 工藝氣量劇烈波動。18、甲醇洗滌塔壓差增大可能是由那些原因造成的？答：貧甲醇循環量過大。 貧甲醇溫度過低，使液體的重度增大，造成塔壓差增大。 氣體流速過大。 FCV-20221流量過大。 E20

12、205, E20206堵塞或流動不暢造成泛塔。19、甲醇循環量的多少，會怎樣影響操作工況？答：甲醇循環量少，增大了 CO2在甲醇液中的飽和度，嚴重時會 造成T01塔頂氣體中的CO2超標，但甲醇循環量少，可使冷區系統溫 度普遍降低，CO2流量增加，減輕T03塔的再生負荷。甲醇循環量多， 對吸收有利，但降低了 CO2在甲醇中飽和度，使CO2在T02. T06塔 解吸的量減少，大量的CO2氣體被帶入T03塔；造成負荷過高，嚴重 時破壞了 T03塔的再生工況，引起丁03塔頂氣體中CO2含量超標，同 時獲得CO2產量也較低。20、硫化氫濃縮塔底部通入氣提氮的作用是什么？為什么設計成 倒“U”型管？答：將

13、氮氣通入硫化氫濃縮塔中降低了二氧化碳氣體氣 相組份的分壓，增大了解吸過程的推動力。是甲醇中的二氧化碳盡量 在低溫下解吸出來，氣提氮量在有限范圍內越大越好，但過大會使氮 消耗增加，過小會增加再生塔負荷，以及造成送往Claus尾氣中H2S 濃度的降低。另外，增大了冷量損失。入口管設計成倒“U”型是防止甲醇液倒流入氣提氮管線。21、為什么硫化氫濃縮塔底部液位不能太高，否則將連鎖停氣提 氮？答：如果硫化氫濃縮塔底部液位高于氣提氮管線，將產生液擊現 象，不僅容易振壞設備，而且氣提氮帶液沖擊塔板，容易使塔板變形 或掀翻。另外，停車時硫化氫濃縮塔底部液位過高，甲醇容易順汽提 氮管線倒流。所以硫化氫濃縮塔底部

14、液位不能太高，否則將連鎖停氣 提氮，停車時應使液位盡量低。22、為什么凈化停氣后在甲醇循環不 停的情況下，氣提氮不停？答：因為停氣后冷區的甲醇仍含有大量的二氧化碳，若停氣提氮 則大量的二氧化碳帶到再生塔，將造成再生塔超壓，使再生塔進料泵 打量大幅度下降，硫化氫濃縮塔底部液位將急劇上漲。23、氣提氮氣中斷后對系統有哪些影響，該如何處理？答：氣提氮氣中斷，一般是因為硫化氫濃縮塔液位控制過高，聯 鎖停氣提氮氣，此時應關二氧化碳解吸塔到硫化氫濃縮塔閥門。開大 PH0203泵去再生塔閥門，盡快降低硫化氫濃縮塔液位，恢復氣提氮 氣，開大去再生塔閥門后，應注意再生塔壓力，超壓要盡快處理，防 止再生不好，硫化

15、氫超標。另外的原因就是空分出現問題，低壓氮氣 中斷。此時前系統大多也切氣停車。24、如何控制氣提氮氣用量？答：氣提氮量是由系統負荷而定的，基本上成比例調節，如滿負 荷變換氣量160000Nmh時，氣提氮量9600Nmh，可以簡單用數學 方法算出氣提氮量。當然也不是絕對的比例關系，如果用量過大會造 成氮氣耗量增大，能耗大，尾氣中硫化氫濃度超標（可抽查塔頂尾氣 中硫化氫濃度）；用量過小會導致再生塔超壓，增大甲醇再生塔的熱 再生負荷，蒸汽消耗增大，同時系統冷量損失也會增大。25、T02下塔氣提氮量應如何來調節，為什么？答：主要是依據T02下塔底中甲醇含有CO2量來調節，在T02下 塔底甲醇中含CO2

16、量設計為1%，若CO21%調節FV08加大氣提 N2量，降低甲醇中CO2濃度，因為T03塔底甲醇中CO2量增多，必 增大T04塔的生產負荷和空冷器E19的負荷，使蒸汽量增大，對生產 不利，若CO21%，說明氣提N2在氣提CO2的同時，使一部分H2S 氣體逸出液相一方面污染環境，另一方面減弱了 H2S濃縮效果.26、T03塔再生度的好壞與哪些因素有關？答：熱負荷的高低。T03塔的操作壓力。再沸器E18循環量的多少。凈化度，吸收能力強弱。27、T03塔底溫度與哪些因素有關，為什么？答：與T03塔的壓力有關，壓力高低可改變甲醇的沸點，而 T03塔底部的溫度在正常時就是甲醇在操作壓力下的沸點。 與蒸汽

17、量有關，蒸汽量較小時，塔底溫度達不到甲醇的沸點。 與塔底甲醇中的H2O含量有關，因為有水存在將甲醇液的溫度。28、T03塔底熱冷區連通管線作用是什么？答：T03塔底由鋼板分兩半，一半為熱區，一半為冷區，在熱區， 甲醇液經再沸器汽化后。液位不斷降低，為了保證液位為下降，從冷 區，接一根管線將冷區的甲醇液補過來29、提高或者降低H2S濃縮塔壓力各有什么現象?利弊如何？ 答：提高壓力：（1）使二氧化碳在H2S濃縮塔內的解析的負荷下移（2）碳在H2S濃縮塔的解析量減少，從而移到甲醇再生塔，損失部分冷量，最終造成甲醇洗滌塔頂的溫度稍有升高.降低壓力：（1）使二氧化碳在甲醇水分離塔內的解析負荷上移（2）二

18、氧化碳在H2S濃縮塔內的解析量增多30、為什么甲醇洗停氣后在甲醇循環不停的情況下，氣提氮不停？答：因為停氣后冷區的甲醇中仍含有大量的CO2,若停氣氮則大 量的CO2帶到甲醇再生塔，將造成甲醇再生塔超壓，使憑甲醇泵打量 大幅度下降H2S濃縮塔液位急劇上漲。31、貧甲醇儲罐設計置換N3管的作用是什么？答：（1）保證憑甲醇泵有足夠的穩定靜壓頭（2）使得甲醇與空氣隔絕32、D02罐氣相進T02上塔為什么要液相管下部？答：T02上塔直接產生CO2產品，將CO2通入塔底可造成甲醇 液在下降時得到氣液接觸，使溶液中CO2多解析出來一些。33、CO2產品氣中H2S超標有哪些原因？答：1.FV05流量低，T01

19、下塔洗滌H2S效果不好。2. FV09流量過低對在T02上塔解吸的H2S不能全部吸收，造成 CO2產品中H2S超標。34、T04塔塔底廢水甲醇含量高，由哪些原因引起？答：T04塔底水中甲醇含量與T04塔底溫度有密切關系，溫度愈 低，廢水中甲醇含量高，相關原因有：1.蒸汽壓力低，流量小。2.疏水器問題使冷凝液輸送不及。3. T05塔 來物料量大，塔底液位高。4.操作壓力過低。35、T02下塔底為什么要設甲醇液位高聯鎖報警？答：1.防止甲醇液位高舉入低壓氮系統。2.防止液體封住氣提氮入口，引起彳氐壓N2系統流量，壓力波動。36、閃蒸灌壓力設定的依據是什么？答：要求在在該壓力下解析氣中含H2、CO多

20、，CO2較少設定38 .甲醇洗裝置通過哪些途徑生產CO2產品？答：1. D03. D04閃蒸罐富含CO2的甲醇液在T02塔上段膨脹產 生大量CO2。2. D02甲醇閃蒸罐來閃蒸氣來閃蒸氣，內含大量CO2進入T02塔 成為氣。3從T02塔下段出來經換熱升溫，由D02罐底到T02上段底部的 甲醇液，解吸出CO2。37、從甲醇再生塔由P20205打入甲醇水分離塔的甲醇起什么作 用？答：起回流液的作用。 將循環甲醇中的水送入甲醇水分離塔處理。38、甲醇水分離塔底廢水中甲醇含量越低越好，對不對，為什么？ 答：不對。因為甲醇含量越低，說明底部溫度越高，塔的熱負荷上移，造成頂部氣相中的水含量增加，此水分重新

21、帶回循環甲醇中，降低了甲醇水分離塔的脫水能力。39、哪些原因會造成系統內水含量升高？答：甲醇水分離塔控制不好，塔頂溫度過高、回流甲醇量少。 變換系統原因，變換氣溫度過高或洗氨塔帶水。 再生塔再沸器或再生塔頂部回流甲醇冷卻器內漏。40、甲醇水分離塔溫度控制的依據是什么？答：甲醇水分離塔底部溫度控制為水在操作壓力下的沸點溫度， 保證塔底組份含水99.5%。41、開車前發現甲醇中水含量過高，如何處理？答：全系統建立循環，分階段將大容器底部含水較多的甲醇排入 地下池，用地下池泵打入甲醇水分離塔分離。42、為什么再沸器在甲醇水分離塔，再生塔的外面，卻能將熱量 有效地傳入塔內？答：因為采用了自然循環加熱的

22、方法，換熱器內列 管常高于液面，熱源溫度高于甲醇的沸點，當對列管內甲醇加熱時，甲醇不斷氣化上升，由于甲醇蒸汽的密度遠低于甲 醇液體的密度，這樣由于密度差而形成推動力，甲醇不斷氣化上升進入塔內，塔底的液體甲醇就不斷 進入換熱器被蒸汽加熱，從而形成自然循環，使塔內甲醇不斷獲得熱量。43、E12疏水器前導淋排放時，盡管E18蒸汽加得很大，塔底溫 度仍不上升，為什么？答：可能原因有：1. 塔底甲醇過多。2. T03塔操作壓力控制較低。3. 全塔進料負荷太大。4.飽和蒸汽直接排出，沒有放出潛熱。44、甲醇洗各氨冷器殼程氨氣溫度壓力各為多少？進入氨冷器前 液氨的壓力及溫度是多少？為什么氨壓縮機工藝氣入口壓

23、力升高將影 響甲醇洗冷量的獲得？答：氨冷器殼程壓力是0.08MpaA,溫度是-38度進入氨冷器前液氨的壓力是0.27MpaG,溫度為-4度當氨壓縮機工藝氣入口壓力升高時甲醇洗各氨冷器殼程壓力也將 上升，造成液氨的飽和蒸汽壓上升，蒸汽量減少，蒸發溫度升高，使 其與甲醇的溫差減小，降低了傳熱量，是甲醇獲得的冷量減少，溫度 上升。45、甲醇洗的冷量來源是什么？答：（1）氨冷凍系統提供液氨供給冷量（2）高壓含富CO2的甲醇液經閃蒸至0.08Mpa產生的冷量。46、低溫甲醇洗氨冷器以及系統降溫速率控制多少合適？答：一般甲醇洗設置氨冷器，都是為了維持系統的冷量平衡，在 系統降溫時，即使氨冷器滿負荷運行，系

24、統降溫速率也不是很快，沒 有必要刻意控制，就是在原始開車或大修開車時，因氨冷器為常溫， 要注意控制溫差，防止應力過大損壞換熱器。此時投用氨冷器要緩慢， 控制氨冷器進出口溫差不高于15C，系統降溫速率控制5。&小時。47、系統降溫時應注意哪些問題？答：低溫甲醇洗系統降溫時要控制降溫速率最好在4-5C，通過調 節循環量和加氨量來控制，同時要控制進出氨冷器溶液溫差小于15。仁 以保護設備?？梢园堰M甲醇洗滌塔貧液溫度作為參考點，溫度降到-20。 時就可以導氣了。48、氨氣通過那些途徑可進入甲醇洗系統？答：氨氣進入甲醇洗是進入低壓氮管網隨低壓氮進入甲醇主要有 三個途徑： 氣提氮。D06罐保壓閥PV31A

25、。T03塔保壓閥PV39。49、當氨氣進入甲醇洗系統，會產生哪些原因弓I起的？答：氨氣進入甲醇洗系統，在T03塔蒸餾出來，與CO2在E17低 溫下生成NH4HCO3結晶，堵塞氣體管道，T03塔壓力升高。處理：微開酸氣系統上E16和E17的旁路閥，在這個過程中要經 常分析貧甲醇中的NH3含量。注：在這種操作狀態下由于部分甲醇被酸氣帶走，甲醇損失將增 加。50、甲醇溶液中氨含量超標對系統有何影響？答：原煤中含有氨基有機物，在氣化爐中分解產生氨，大部分氨 分解，只有小部分氨未分解在洗氨塔中進一步脫除。微量的氨進入低 溫甲醇洗系統溶入甲醇溶液中并且很難解析分離，時間長了，積累過 多，便會在再生塔頂部水

26、冷器處生成碳銨結晶。一般氨含量要求是到 熱再生塔頂的回流甲醇中氨含量應保持在510 mg/l以下，相應地在 熱再生后甲醇中氨含量要小于20mg/l,系統富甲中含氨量在100- 200ppm。生成碳銨結晶再生塔超壓，及時打開防碳銨結晶管線閥消除。另 外，氨含量過高會生成硫氨，在洗滌塔頂部分解造成凈化氣中硫化氫 超標51、水聯運后，系統干燥的方法有幾種？答：氮氣干燥法。 甲醇循環帶走水分。52、為什么凈化導氣后溫度才能不斷得降低？答：因為吸收了二氧化碳的甲醇經氨冷后再解吸，溫度可以降低 很多，導氣時循環量為最低循環量，所以導氣后隨著二氧化碳在甲醇 中飽和度的增大，單位體積的甲醇所解吸出來的二氧化碳

27、就不斷增多， 溫度將不斷下降，經換熱后就會使甲醇洗滌塔頂部溫度降低。53、為什么凈化導氣前，噴淋甲醇和氣提氮先投用半小時以上？答：噴淋甲醇先投用，可以保證在管道及原料氣冷卻器E20201和 水分離器V20201內形成一定的甲醇液層，同時充分潤濕設備及管線 壁面，以保證接氣后冷凝水和甲醇在各處都能得到充分的混合。先投用氣提氮是為了對原料氣冷卻器E20201進行預冷，以保證導 氣時水分離器V20201的溫度不會升許多，減少帶入甲醇洗滌塔的飽 和水量。54 :凈化導氣前應具備哪些條件？答：系統甲醇最低循環量穩定運行。 進洗滌塔的甲醇溫度達-351左右。 再生系統已正常。 甲醇/水分離系統已正常。 噴

28、淋甲醇及氣提氮已投用半小時以上。55、凈化導氣后哪些液位發生變化，為什么？怎樣保證系統穩 定？.答：導氣后，由于塔板阻力增加，塔板及降液管內形成一定的液 層，造成出塔甲醇量減少，使V20204液位下降，為防止P20204泵 跳車，導氣時應及時降低各塔罐液位以防止V20204液位過低而造成 P20204泵聯鎖跳車。在洗滌塔內甲醇吸收了二氧化碳，出塔后體積增 大了許多，這樣又造成V20204液位大幅度上漲，所以此時要及時調 整液位，以維持系統的穩定。56、正常開車后，甲醇消耗主要在那些部位？答：主要消耗在再生塔的頂部，甲醇水分離塔底部。設計消耗60公斤/小時。57、短期停車后，怎樣才能明顯地縮短再

29、導氣時間？答：凈化切氣，則迅速停冷區循環，熱區不停，這樣，系統內甲 醇的溫度較低，同時甲醇中含有大量的二氧化碳，積攢了許多冷量， 當變換氣合格，凈化系統再建立循環，等塔頂甲醇流到塔底后，則開 始導氣，這樣可以保證洗滌塔頂溫度很低，吸收快，冷量的補充也快， 可以很快地達到正常負荷，也能保證塔頂二氧化碳不超標，可明顯地 縮短導氣時間。58、系統檢修該如何工藝處理？答：系統切氣停車后，停止向系統加氨，溶液繼續循環回溫，速 率約3。小時，同時解吸溶液中殘留的硫化氫、二氧化碳?；販刂脸?溫后，把系統內溶液全部排入地下池、打入溶液儲槽存放。系統氮氣 充壓、加水循環，置換清洗。分析合格后，交出檢修。如果只是

30、檢查 項目，用氮氣保壓，打開一個人孔，戴長管進入，防止打開多個人孔 空氣流通，腐蝕設備。59、低溫甲醇洗系統的腐蝕主要在那些地方，操作中應注意什么？ 答：腐蝕主要集中在：變換氣到原料氣冷卻器進口管線和再生塔、甲醇水分離塔。變換氣管線上有硫化氫和水存在，容易腐蝕，系統在此處材質選用不銹鋼，而再生塔硫 化氫濃度高、溫度高，也容易腐蝕。操作中應注意：在操作中一定要控制好甲醇中水含量，一旦水含 量高，在再生塔將會造成嚴重腐蝕。甲醇水分離塔有水、有二氧化碳酸性氣存在，同時也是高溫，腐 蝕也難避免，有些工藝在此處加堿，以減緩腐蝕。60、為什么甲醇洗冬季可通過負荷比夏季高？答：因為冷卻水的溫度冬季比夏季氐的

31、多，多以變換氣溫度明顯 降低，水冷器的效率也提高了，這就相當于又給甲醇洗補充了一些冷 量，另外，由于環境溫度低，甲醇洗工號低溫設備的冷損也將會降低。 可緩解因為冷量不足而影響符合的提高。61、氨壓縮機跳車后系統將如何處理？答：氨壓縮機跳車后系統如果是滿負荷要減至半負荷運行，3小時 內系統還能保證凈化氣指標，此時操作要注意，系統冷量有一個先富 裕然后慢慢減少的過程，工況在不斷發生變化，要將系統液位維持穩 定，各液體流量要與負荷相匹配，以保證出甲醇洗滌塔指標。但時間 長了，系統溶液溫度上升，凈化氣超標只能切氣處理了。氨壓縮機跳 車后應立即停止給系統加氨，防止氨冷器滿液。另外，氨壓縮機恢復 后，系統加量要緩慢，冷量補充有較長時間滯后，要防止加量過快凈 化氣超標。62、試述兩臺氣化爐跳車，甲醇洗的處理方法？答：中控仔細觀察所有儀表，檢查壓力、流量、溫度、液位并按 如下所述做必要的調節。（1）關閉工藝氣進出口閥門。（2）甲醇洗工段甲醇打循環。（3）整個系統充壓，與正常開車相同63、試述全廠停電時甲醇洗的處理方法：答：（1）手動關所有的LV和FV，使甲醇貯存在每臺容器里（2）停去再沸器的蒸汽（3）停止向氨冷器供氨（4）停氣提氮