商業和服務業區位理論課件

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1、第一節第一節 克里斯塔勒的中心地理論克里斯塔勒的中心地理論 第二節第二節 零售業區位論零售業區位論 第三節第三節 服務業區位論服務業區位論 第一節第一節 克里斯塔勒的中心地理論克里斯塔勒的中心地理論一、中心地理論形成的背景一、中心地理論形成的背景 二、基本概念二、基本概念 三、中心地三原則與中心地系統的空間模型三、中心地三原則與中心地系統的空間模型 四、克里斯塔勒中心地理論的意義和存在的四、克里斯塔勒中心地理論的意義和存在的 問題問題(資料來源：資料來源：Haggett P.Geography:A Modern Synthesis.Revised Third Edition.New York:

2、Harper&Row Publishers,Inc,1983.369)圖圖4.1沃爾特沃爾特克里斯塔勒克里斯塔勒一、中心地理論產生的背景與目的一、中心地理論產生的背景與目的背景：進入背景：進入2020世紀，資本主義經濟的高度發世紀，資本主義經濟的高度發展，經濟活動加速向城市集聚。城市在整個社會展，經濟活動加速向城市集聚。城市在整個社會經濟中占據了主導地位。經濟學家、社會學家和經濟中占據了主導地位。經濟學家、社會學家和地理學家都對城市形態、空間分布和規模等級進地理學家都對城市形態、空間分布和規模等級進行研究。行研究。目的：探索目的：探索“決定城市的數量、規模以及分決定城市的數量、規模以及分布的規

3、律是否存在，如果存在，那么又是怎樣的布的規律是否存在，如果存在，那么又是怎樣的規律規律”這一課題。這一課題。二、基本概念二、基本概念1.中心地中心地 區域的中心，供給各種商品和服務的地區域的中心，供給各種商品和服務的地點?？梢灾赋鞘?、居民點、商業或服務業中點?？梢灾赋鞘?、居民點、商業或服務業中心。心。2.2.中心性中心性概念：中心性是指就中心地的周圍地區而言，概念：中心性是指就中心地的周圍地區而言，中心地的相對重要性。也可理解為中心地發揮中心職中心地的相對重要性。也可理解為中心地發揮中心職能的程度。能的程度。測度：中心性一般可用下式表示：測度：中心性一般可用下式表示：C=B1B2式中：式中：C

4、中心地的中心性；中心地的中心性；B1中心地供給商品和服務的總量；中心地供給商品和服務的總量；B2中心地供給自身商品和服務的數量。中心地供給自身商品和服務的數量。3.3.商品的供給商品的供給范圍范圍商品服務范圍有上限與下限兩種：商品服務范圍有上限與下限兩種：商品服務范圍上限是由對中心商品的需求商品服務范圍上限是由對中心商品的需求所限定的，為中心地的某種中心商品能夠到達消所限定的，為中心地的某種中心商品能夠到達消費者手中的空間邊界（最大的銷售距離）。費者手中的空間邊界（最大的銷售距離）。商品服務范圍下限是由中心商品的供給角商品服務范圍下限是由中心商品的供給角度所規定的邊界。中心地為供給某種中心商品

5、而度所規定的邊界。中心地為供給某種中心商品而必須達到的該商品的最小限度的需要量，叫做門必須達到的該商品的最小限度的需要量，叫做門檻值檻值(需求門檻需求門檻)或最小必要需求量?；蜃钚”匾枨罅?。4.4.中心地中心地的等級的等級（1 1）中心地等級劃分及特征）中心地等級劃分及特征 能夠提供高級商品或服務的中心地為高級中心地，只能能夠提供高級商品或服務的中心地為高級中心地，只能提供低級商品或服務的為低級中心地。提供低級商品或服務的為低級中心地。（2 2）不同等級中心地之間的關系）不同等級中心地之間的關系 中心地級別越高，數量越少，上限越大，有高級職能中心地級別越高，數量越少，上限越大，有高級職能（包

6、括低級職能）；反之亦然。（包括低級職能）；反之亦然。鄉鎮鄉鎮 縣城縣城 地級市地級市 省會城市省會城市 油條早點攤油條早點攤 一般餐館一般餐館 高級飯店高級飯店三、中心地三原則與中心地系統的空間模型三、中心地三原則與中心地系統的空間模型（一）市場原則與中心地系統（一）市場原則與中心地系統（二）交通原則基礎上的中心地系統（二）交通原則基礎上的中心地系統（三）行政原則基礎上的中心地系統（三）行政原則基礎上的中心地系統（四）三原則適合的條件（四）三原則適合的條件(一一)市場原則市場原則與中心地系統與中心地系統克里斯塔勒認為在市場原則基礎上形成的中克里斯塔勒認為在市場原則基礎上形成的中心地的空間均衡是

7、中心地系統的基礎。心地的空間均衡是中心地系統的基礎。1 1基本前提基本前提第一，第一，均質平原均質平原:中心地分布的區域為自然條中心地分布的區域為自然條件和資源相同且均勻分布的平原。人口均勻分件和資源相同且均勻分布的平原。人口均勻分布，且居民的收入和需求以及消費方式都相同。布，且居民的收入和需求以及消費方式都相同。中心地在區域中心地在區域內的任何地方都可布局。內的任何地方都可布局。第二，第二，交通條件相同交通條件相同:且同一規模的所有城市，其交且同一規模的所有城市，其交通便利程度一致。運費與距離成正比。通便利程度一致。運費與距離成正比。第三，第三，就近消費就近消費:消費者都利用離自己最近的中心

8、地，消費者都利用離自己最近的中心地，即就近購買，以減少交通費。即就近購買，以減少交通費。第四，第四，商品價格與質量相同，交通費由消費者承擔商品價格與質量相同，交通費由消費者承擔:商品和服務在任何一個中心地價格和質量都相同。消商品和服務在任何一個中心地價格和質量都相同。消費者購買商品和享受服務的實際價格等于銷售價格加費者購買商品和享受服務的實際價格等于銷售價格加上交通費，交通費與距離成正比。上交通費，交通費與距離成正比。（1）單一企業形成的圓形市場區）單一企業形成的圓形市場區（2）多個企業形成多個圓形市場區）多個企業形成多個圓形市場區（3）多個企業的多個圓形市場區競爭達到均衡形成正六邊）多個企業

9、的多個圓形市場區競爭達到均衡形成正六邊形的市場區結構。形的市場區結構。2中心地系統的構造：一種產品市場的空間均衡中心地系統的構造：一種產品市場的空間均衡 圖圖4.3市場原則下的中心地系統形成原理示意圖市場原則下的中心地系統形成原理示意圖3中心地系統的構造：多種產品市場的空間均衡中心地系統的構造：多種產品市場的空間均衡 圖圖4.44.4市場原則下的中心地系統市場原則下的中心地系統4 4中心地中心地市場區市場區之間的關系之間的關系各等級中心地各等級中心地市市場區數量關系場區數量關系：1,3,9,27,811,3,9,27,81,按按3 3的倍數遞增。因此，的倍數遞增。因此，市場原則形成的中心市場原

10、則形成的中心地系統也稱為地系統也稱為K K=3=3中心中心地系統。地系統。5 5中心地中心地之間的數量之間的數量關系關系 各等級各等級中心地的數中心地的數量關系量關系：1,2,6,18,541,2,6,18,54,從區從區域內次級中心地開始，域內次級中心地開始，中心地數量按中心地數量按3 3的倍的倍數遞增。數遞增。6 6市場原則中心地系統的特點市場原則中心地系統的特點中心地具有等級性，且各級的中心地中心地具有等級性，且各級的中心地與中心職能相對應。與中心職能相對應。中心地按照一定的規則分布，三個中心地構中心地按照一定的規則分布，三個中心地構成的三角形的重心是低一級中心地布局的區位成的三角形的重

11、心是低一級中心地布局的區位點。點。各等級間的中心地數量、距離和市場各等級間的中心地數量、距離和市場區域面積呈幾何數變化。區域面積呈幾何數變化。表表4.1市場原理基礎上的中心地及其服務范圍市場原理基礎上的中心地及其服務范圍 中心地中心地等級等級中心中心地數地數服務服務區數區數服務半服務半徑徑/km服務范服務范圍圍/km2提供商提供商品的種品的種類數類數MAKBGPL486162541862172924381279314.06.912.020.736.062.1108.0441344001 2003 60010 80032 40040901803306001 0002 000合計合計729服務區人

12、服務區人口數口數3 50011 00035 000100 000350 0001 000 0003 500 000中心地中心地的人口的人口數數1 0002 0004 00010 00030 000100 000500 000(二二)交通原則基礎上的中心地系統交通原則基礎上的中心地系統1 1特點特點各個中心地布局在兩個比自己高一級各個中心地布局在兩個比自己高一級的中心地的交通線的中點。因此，如果同的中心地的交通線的中點。因此，如果同一級的中心地間鋪設一條交通線，那么在一級的中心地間鋪設一條交通線，那么在這條交通線上布局著比它等級低的所有中這條交通線上布局著比它等級低的所有中心地。心地。圖圖4.6

13、交通原則下的中心地系統交通原則下的中心地系統 2 2中心地中心地市場區市場區之間的關系之間的關系各等級中心地的各等級中心地的市 區 的 數 量市 區 的 數 量：1,4,16,64,2561,4,16,64,256,按按4 4的倍數遞增，因此，的倍數遞增，因此，交通原則形成的中心交通原則形成的中心地系統也稱地系統也稱K K=4=4中心地中心地系統。系統。3 3中心地中心地之間的數量之間的數量各級各級中心地中心地的數量的數量關系為：關系為：1,3,12,48,1921,3,12,48,192。從。從區域內次級中心地開區域內次級中心地開始，中心地數量按始，中心地數量按4 4的的倍數遞增。倍數遞增。

14、(三三)行政原則行政原則基礎上的中心地系統基礎上的中心地系統1 1特點特點在行政原則基礎上形成的中心地系統在行政原則基礎上形成的中心地系統中，低級中心地從屬于一個高級中心地。中，低級中心地從屬于一個高級中心地。原因是在行政區域劃分時，盡量不把低級原因是在行政區域劃分時，盡量不把低級行政區域分割開，使它完整地屬于一個高行政區域分割開，使它完整地屬于一個高級行政區域。級行政區域。圖圖4.74.7行政原則下的中心地系統行政原則下的中心地系統 2 2中心地中心地市場區市場區之間的關系之間的關系各級中心地各級中心地市場市場區域數量關系區域數量關系:1,7,49,343,1,7,49,343,以以7 7的

15、倍數增加。因此，的倍數增加。因此，行政原則形成的中心行政原則形成的中心地系統也稱為地系統也稱為=7=7系系統。統。3 3中心地中心地之間的數量關系之間的數量關系各級各級中心地數量中心地數量關系關系為：為：1,6,42,294,1,6,42,294,。從。從區域內次級中心地開區域內次級中心地開始，中心地數量按始，中心地數量按7 7的的倍數遞增。倍數遞增。(四四)三原則適合的條件三原則適合的條件市場原則適用于由市場及其市場區域構成的市場原則適用于由市場及其市場區域構成的中世紀的中心地的商品供給。中世紀的中心地的商品供給。交通原則適用于如交通原則適用于如1919世紀交通大發展時期，世紀交通大發展時期

16、，以及新開拓的殖民地國家、新開發區、交通過境以及新開拓的殖民地國家、新開發區、交通過境地帶或聚落呈線狀分布區域。在文化水平高、工地帶或聚落呈線狀分布區域。在文化水平高、工業人口多（人口密度高）的區域，交通原則比市業人口多（人口密度高）的區域，交通原則比市場原則的作用大。場原則的作用大。行政原則比較適用于具有強大統治機行政原則比較適用于具有強大統治機構的絕對主義時代，或者像社會主義國家構的絕對主義時代，或者像社會主義國家以行政組織為基礎的社會生活。以行政組織為基礎的社會生活。(資料來源資料來源:Allen,Unwin.Systematic Geography.London:Brian Knapp

17、,1986.459)圖圖4.8克里斯塔勒中心地理論的發展克里斯塔勒中心地理論的發展四、克里斯塔勒中心地理論的意義和存在的問題四、克里斯塔勒中心地理論的意義和存在的問題 (一一)理論和現實意義理論和現實意義()引入演繹的思維方法，研究空間法則引入演繹的思維方法，研究空間法則和原理，帶來地理研究思維方法大革命。和原理，帶來地理研究思維方法大革命。()中心地理論是城市地理學和商業地理中心地理論是城市地理學和商業地理學的理論基礎。學的理論基礎。()中心地理論是區域經濟學研究的理論中心地理論是區域經濟學研究的理論基礎之一?；A之一。(二二)存在存在的問題的問題（）只重視商品供給范圍的上限分析，缺（）只重

18、視商品供給范圍的上限分析，缺乏對供給下限的詳細分析。乏對供給下限的詳細分析。（）（）K K值在一個系統中固定不變。值在一個系統中固定不變。（）把消費者看作（）把消費者看作 “經濟人經濟人”，認為其首先是利用，認為其首先是利用離自己最近的中心地。離自己最近的中心地。（）忽視了集聚利益。（）忽視了集聚利益。（）沒有研究需求增加、交通發展和人口（）沒有研究需求增加、交通發展和人口移動帶來的中心地系統的變化。移動帶來的中心地系統的變化。第二節零售業區位論第二節零售業區位論 一、影響零售業區位決策的因素一、影響零售業區位決策的因素二、零售業區位模型二、零售業區位模型三、零售引力模型三、零售引力模型p消費

19、市場狀況p空間距離和交通條件 p零售業間的競爭 p地價的作用 一、影響零售業區位決策的因素一、影響零售業區位決策的因素1.消費市場狀況消費市場狀況n消費者指向。即零售業區位與人口的分布密度呈比例。n消費者收入。收入的差異主要表示在市場區域的總購買力和收入等級間產生的購買行為模型的差異上。這種差異產生的結果是對零售區位的類型、數量和規模要求不同?？臻g距離和交通條件空間距離和交通條件n消費者的購買量隨著距零售區位的距離增加在減少，當該距離增加到一定程度時，因交通費太大，購買量就變為零。n需求空間曲線的空間變化在一定程度上可反映城市內部零售區位空間的結構。如果需求空間曲線變化平緩，表示零售區位具有極

20、強的空間集聚性；相反，如果需求空間曲線變化很陡，表示零售區位趨于分散。n交通條件對零售區位的作用可通過交通費用的變化來表示。QP1(a)反映商品價格和消費反映商品價格和消費量的需求曲線變化量的需求曲線變化KF(b)反映交通費和距反映交通費和距離的變化關系離的變化關系KP2(c)反映購買價格（商品反映購買價格（商品價格與交通費之和）價格與交通費之和）與距離的關系與距離的關系KQ(d)反映購買量和距反映購買量和距離的變化關系離的變化關系圖圖 4.4 交通與消費者的空間需求關系交通與消費者的空間需求關系零售業間的競爭零售業間的競爭n關于區位空間競爭的認識n競爭者之間是集中還是分散與企業的經營種類和市

21、場的特性等有關 n同業與不同業種間的競爭，均表現為聯合與集聚趨勢地價的作用地價的作用n交通便捷性、空間的關聯性和周邊環境的滿意度影響區位地價。n不同類型的零售業所能支付的地價能力是決定其區位選擇的重要因子。圖4.5 地價與零售業區位關系二、零售業區位模型二、零售業區位模型 n零售業空間類型劃分 n中心商業區的內部結構（一）零售業空間類型劃分（一）零售業空間類型劃分 普勞德福特普勞德福特劃分法劃分法中心商業區中心商業區外圍商業區外圍商業區主要商業街主要商業街近鄰商業街近鄰商業街孤立商店群孤立商店群側重零側重零售業位售業位置與特置與特征劃分征劃分貝利劃分法貝利劃分法呈同心圓分布的零售業空間類型呈同

22、心圓分布的零售業空間類型市中心級（市中心級（CBDCBD）區域中心級區域中心級社區中心級社區中心級近鄰中心級近鄰中心級傳統購物街型空間傳統購物街型空間城市干道型空間城市干道型空間郊區新帶狀型空間郊區新帶狀型空間高速路沿線型空間高速路沿線型空間呈帶狀分布的零售業空間類型呈帶狀分布的零售業空間類型輸入品市場輸入品市場 汽車街汽車街 印刷區印刷區 娛樂區娛樂區 家具區家具區 醫療中心醫療中心 專業化空間專業化空間1 1、霍伍德、博伊斯的核心邊緣結構霍伍德、博伊斯的核心邊緣結構圖4.6中心商業區的核心-邊緣模式（二）中心商業區的內部結構2 2、戴維斯的中心商業區空間融合模型、戴維斯的中心商業區空間融合

23、模型圖4.7 零售業區位的空間融合模式三、零售引力模型三、零售引力模型1 1、賴利零售引力模型、賴利零售引力模型當在當在A和和B兩城市間存在著一個等級相對低的兩城市間存在著一個等級相對低的C城市，兩城市向城市，兩城市向B城市吸引的零售額的比率與兩城市的人口成正比，與到城市吸引的零售額的比率與兩城市的人口成正比，與到C城市的城市的距離比的平方成反比。距離比的平方成反比。如果兩個城市的規模差距太大時，向某地的零售引力與其離兩城如果兩個城市的規模差距太大時，向某地的零售引力與其離兩城市間的距離比的市間的距離比的3次方呈反比。次方呈反比。2 2、赫夫的等概率引力模型、赫夫的等概率引力模型圖4.12 等

24、概率線與購買行為第三節服務業區位論第三節服務業區位論 一、服務業的類型與區位特征一、服務業的類型與區位特征 二、服務業區位選擇的因素分析二、服務業區位選擇的因素分析 三、服務業區位選擇的理論三、服務業區位選擇的理論 1 1、以個人和家庭為對象，提供日常服務活動的，近消費者布局；、以個人和家庭為對象，提供日常服務活動的，近消費者布局；2 2、以企業或行政機關等為對象，提供其運行服務需求的，近城、以企業或行政機關等為對象，提供其運行服務需求的，近城市中心區布局；市中心區布局；3 3、具有辦公機構性質的服務業、具有辦公機構性質的服務業發揮管理職能的業務中心與辦公機構，布局城市中心發揮管理職能的業務中

25、心與辦公機構，布局城市中心企業子公司和部門中心，布局城市次中心企業子公司和部門中心，布局城市次中心從外部支援企業活動的服務業，布局市中心從外部支援企業活動的服務業，布局市中心一、服務業的類型與區位特征一、服務業的類型與區位特征 營利性服務企業區位選擇的層次性：u服務企業對不同城市的選擇 u對城市內特定區域的選擇 u對具體區位地點的確定 二、服務業區位選擇的因素分析二、服務業區位選擇的因素分析1.在某一個城市布局時至少應該考慮的因素：在某一個城市布局時至少應該考慮的因素：該城市能夠接受企業服務的規模和范圍；該城市能夠接受企業服務的規模和范圍；服務區的人口數量和消費偏好；服務區的人口數量和消費偏好

26、；總體消費能力和消費量的分配狀況；總體消費能力和消費量的分配狀況；不同服務行業的總體消費潛力；不同服務行業的總體消費潛力；其他競爭者的數量、規模和質量；其他競爭者的數量、規模和質量；競爭程度等。競爭程度等。2.城市內部某區域布局至少應該考慮的因素：城市內部某區域布局至少應該考慮的因素：服務區和具體服務設施對顧客的吸引力；服務區和具體服務設施對顧客的吸引力；競爭企業的量與質；競爭企業的量與質；到達該服務設施的交通通達性；到達該服務設施的交通通達性；該區域的居民特性和風俗習慣；該區域的居民特性和風俗習慣；該區域的空間擴展方向；該區域的空間擴展方向；該區域的基本概況等。該區域的基本概況等。3.具體地

27、點布局至少應該考慮的因素：具體地點布局至少應該考慮的因素：經過該地點的交通狀況和交通發展潛力；經過該地點的交通狀況和交通發展潛力；相鄰企業的基本情況；相鄰企業的基本情況；停車場的充足性；停車場的充足性；在該地點布局的綜合費用等。在該地點布局的綜合費用等。p中心地理論中心地理論 p集聚理論集聚理論 三、服務業區位選擇的理論三、服務業區位選擇的理論1.中心地理論中心地理論根據提供的服務或產品的等級，企業有不同的門檻和范圍。根據提供的服務或產品的等級，企業有不同的門檻和范圍。高級產品或服務要求規模更大的消費或服務市場，受距離高級產品或服務要求規模更大的消費或服務市場，受距離衰減規律的限制也較低。銷售

28、商之間的距離也相對較遠衰減規律的限制也較低。銷售商之間的距離也相對較遠;低低級產品或服務購買率較高，市場范圍小，銷售商之間的距級產品或服務購買率較高，市場范圍小，銷售商之間的距離很近。離很近。中心地理論完全也可適用于辦公機構的區位選擇。服務業中心地理論完全也可適用于辦公機構的區位選擇。服務業的辦公機構與其它中心性職能一樣，存在著等級性，不同的辦公機構與其它中心性職能一樣，存在著等級性，不同等級的辦公機構布局于不同等級的中心地內部。等級的辦公機構布局于不同等級的中心地內部。2.集聚理論集聚理論 服務業在空間上的集聚主要是追求企業間商務交流和合作的便服務業在空間上的集聚主要是追求企業間商務交流和合

29、作的便利性和互補性，以及高度熟練的勞動市場。利性和互補性，以及高度熟練的勞動市場。服務業在空間的集聚的原則為服務業在空間的集聚的原則為:集聚利益指向集聚利益指向 勞動力指向勞動力指向 p服務業的同種行業和異種行業在空間上的集聚都可得到集聚利服務業的同種行業和異種行業在空間上的集聚都可得到集聚利益益 p企業管理職能的辦公機構一般都布局在城市中心區企業管理職能的辦公機構一般都布局在城市中心區p服務業如保險和銀行等金融業在特定的地點發展有時也具有歷服務業如保險和銀行等金融業在特定的地點發展有時也具有歷史的偶然性，其形成與城市的發展歷史有關。史的偶然性，其形成與城市的發展歷史有關。39、把生活中的每一

30、天，都當作生命中的最后一天。40、機不可失，時不再來。41、就算全世界都否定我，還有我自己相信我。42、不為模糊不清的未來擔憂，只為清清楚楚的現在努力。43、付出才會杰出。44、成功不是憑夢想和希望，而是憑努力和實踐。45、成功這件事，自己才是老板！46、暗自傷心，不如立即行動。47、勤奮是你生命的密碼，能譯出你一部壯麗的史詩。48、隨隨便便浪費的時間，再也不能贏回來。49、不要輕易用過去來衡量生活的幸與不幸！每個人的生命都是可以綻放美麗的，只要你珍惜。50、給自己定目標，一年，兩年，五年，也許你出生不如別人好，通過努力，往往可以改變%的命運。破罐子破摔只能和懦弱做朋友。51、當眼淚流盡的時候

31、，留下的應該是堅強。52、上天完全是為了堅強你的意志，才在道路上設下重重的障礙。53、沒有播種，何來收獲；沒有辛苦，何來成功；沒有磨難，何來榮耀；沒有挫折，何來輝煌。54、只要路是對的，就不怕路遠。55、生命對某些人來說是美麗的，這些人的一生都為某個目標而奮斗。56、浪花總是著揚帆者的路開放的。74、失敗是什么？沒有什么，只是更走近成功一步；成功是什么？就是走過了所有通向失敗的路，只剩下一條路，那就是成功的路。75、要改變命運，首先改變自己。76、我們若已接受最壞的，就再沒有什么損失。77、在生活中，我跌倒過。我在嘲笑聲中站起來，雖然衣服臟了，但那是暫時的，它可以洗凈。78、沒有壓力的生活就會

32、空虛；沒有壓力的青春就會枯萎；沒有壓力的生命就會黯淡。79、人生就像一杯沒有加糖的咖啡，喝起來是苦澀的，回味起來卻有久久不會退去的余香。80、最困難的時候，就是距離成功不遠了。81、知道自己要干什么，夜深人靜，問問自己，將來的打算，并朝著那個方向去實現。而不是無所事事和做一些無謂的事。82、出路出路，走出去了，總是會有路的。困難苦難，困在家里就是難。83、人生最大的喜悅是每個人都說你做不到，你卻完成它了！84、勇士搏出驚濤駭流而不沉淪，懦夫在風平浪靜也會溺水。85、生活不是林黛玉，不會因為憂傷而風情萬種。86、唯有行動才能改造命運。87、即使行動導致錯誤，卻也帶來了學習與成長；不行動則是停滯與萎縮。88、光說不干，事事落空；又說又干，馬到成功。89、對于每一個不利條件，都會存在與之相對應的有利條件。90、人的潛能是一座無法估量的豐富的礦藏，只等著我們去挖掘。91、要成功，不要與馬賽跑，要騎在馬上，馬上成功。2、虛心使人進步，驕傲使人落后。3、謙虛是學習的朋友，自滿是學習的敵人。4、若要精，人前聽。5、喜歡吹噓的人猶如一面大鼓，響聲大腹中空。6、強中更有強中手，莫向人前自夸口。7、請教別人不折本，舌頭打個滾。8、人唯虛，始能知人。滿招損，謙受益。滿必溢，驕必敗。